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                2020中國汽車供應鏈大會西安開幕,陜西汽車后勁十足
                發布時間:2020/10/22 來源:陜西汽車

                2020年10月21日,“2020中國汽車供應鏈大會”在西安正式開幕!2020中國汽車供應鏈大會”由中國汽車工業協會和西安市人民政府聯合主辦,西安市投資合作局、西安市工業和信息化局共同承辦。本屆大會主題為“育新機、謀新篇、開新局——助力構建安全可控汽車產業鏈”。據組委會統計,1000余名海內外嘉賓出席本次大會,破歷史記錄。中國汽車供應鏈大會前身是“中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”,是中國汽車工業協會兩大年度行業盛會之一,迄今為止已成功舉辦了17屆,在汽車行業的影響力日益廣泛,已成為全面集聚國內外整車和零部件行業精英、政府主管部門領導和主流媒體傳播的中國汽車產業鏈供應鏈重要交流溝通平臺,成為每年汽車供應鏈領域中最受關注的盛會。


                商務部市場體系建設司副司長胡劍萍,商務部市場運行和消費促進司汽車處宋英杰,國家發改委產業司機械處處長吳衛,工業和信息化部裝備工業一司汽車發展處副處長馬春生等國家政府部門相關領導出席本次大會并發表了精彩演講,深度解析當前的政策環境和未來政策導向。

                中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、西安市人民政府副市長馬鮮萍代表主辦方為大會致歡迎辭。西安市人民政府副市長王勇對西安市營商環境進行了推介,陜西省商務廳副廳長郭紹敏、陜西省工信廳總工程師崔躍明出席大會。陜西汽車控股集團有限公司黨委副書記、總經理王延宏受邀發表主題演講。


                中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒致歡迎辭



                西安市人民政府副市長馬鮮萍致歡迎辭

                西安市人民政府副市長王勇對西安市營商環境進行推介

                陜西汽車控股集團有限公司黨委副書記、總經理王延宏發表主題演講

                作為汽車供應鏈領域的高端交流平臺,2020中國汽車供應鏈大會齊聚了一批國內整車企業領袖,共議產業發展大事,共謀產業發展未來。長安汽車股份有限公司采購中心總經理閔龍,廣汽新能源汽車有限公司副總經理席忠民,比亞迪汽車工業有限公司乘用車事業群采購中心總監劉小東,蕪湖奇瑞科技有限公司執行副總經理、產業研究院長李中兵,柳州五菱汽車工業有限公司常務副總經理陳曉峰等整車企業代表參加了本次大會并發表現場演講。

                零部件作為汽車供應鏈上的重要一環,2020中國汽車供應鏈大會吸引了一大批國內外零部件巨頭及新興領域的代表企業,紛紛圍繞汽車供應鏈的發展現狀和未來趨勢進行深入探討。東風汽車有限公司副總裁、東風汽車零部件(集團)有限公司董事長、總經理陳興林,富奧汽車零部件股份有限公司總經理助理兼規劃發展部部長李俊新,北京海納川汽車部件股份有限公司副總裁陳更,廣汽零部件有限公司副總經理陳和平,濰柴動力股份有限公司產品規劃總監李云強,廣西玉柴機器股份有限公司執行副總裁林志強,萬向錢潮股份有限公司技術中心總經理邱寶象,浙江萬里揚集團有限公司副總裁任華林,瑞立集團有限公司董事長張曉平,中信戴卡股份有限公司信息總監黃小兵,浙江萬安科技股份有限公司技術中心副主任胡斐,珠海華粵傳動科技有限公司董事長、總經理倪川,安徽中鼎密封件股份有限公司董事長兼全球首席執行官夏迎松,中策橡膠集團有限公司銷售市場部總經理葛洪亮等傳統零部件企業代表,以及深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪,惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司大客戶管理中心兼市場與公共關系總經理楊勇,地平線公司首席戰略官鄭治泰,小馬智行科技有限公司高級電子電氣總監彭健,南京芯馳半導體科技有限公司技術市場高級總監賈建龍,智新科技股份有限公司總經理楊守武,合肥國軒高科動力能源有限公司副總裁黃章喜,株洲中車時代電氣股份有限公司副總經理余康,珠海英搏爾電氣股份有限公司技術總監劉宏鑫,凱龍高科技股份有限公司副總經理劉德文,特來電新能源股份有限公司全國中北大區總經理趙廣東等電動化與智能化新興供應鏈領域的企業代表參會并發表精彩演講。

                大會期間,中國汽車工業協會還發布了年度重磅行業報告——《中國汽車零部件產業發展報告(2019-2020)》(簡稱“汽車零部件藍皮書”)。

                2020年是注定要載入史冊的特殊年份。年初“新冠”肺炎疫情爆發給汽車產業帶來了極大沖擊,疫情全球蔓延更是增強了全球政治經濟的不確定性,也使得相互依存的全球產業鏈受到重構的挑戰。當前世界經濟正處在百年未有的大變局,行業“新四化”浪潮洶涌,汽車產業正面臨深刻變革。同時,2020年也是我國“兩個一百年”的歷史交匯之年,是全面建成小康社會的決勝之年,也是我國“十三五”收官之年、“十四五”規劃編制之年,更是我國汽車產業高質量發展的重要突破轉型之年。如何應對增長的不確定性,繼續保障產業鏈安全,確保產業及企業健康發展,制定合理的中長期發展規劃,成為變革期的中國汽車產業及上下游供應鏈所面臨的嚴峻課題。

                在此大環境下,“2020中國汽車供應鏈大會”的舉辦賦予了汽車及供應鏈更加重要的意義與特殊的價值。作為“整零”雙方交流的權威行業平臺,本屆供應鏈大會研討的方向不僅聚焦于產業政策的前瞻性探討、產業趨勢的分析與研判等行業高度,還特別注重新時期“整零”關系的重塑、前沿技術的交流與分享等實用內容。圍繞著“育新機、謀新篇、開新局——助力構建安全可控汽車產業鏈”的會議主題,本屆供應鏈大會設置了“1+4”共五場會議,即1個大會論壇、4個主題論壇,全面探討如何打造汽車供應鏈創新鏈。

                會場外,西咸新區、高新區、經開區、國際港務區、鄠邑區等西安汽車相關產業園設置展臺進行汽車產業投資環境推介展示。

                陜西汽車后勁十足

                2017年,陜西明確提出“300萬輛”產能計劃,建成全國重要的汽車產業基地,全力打造汽車支柱產業。

                西安更是雄心勃勃。2018年起,相繼出臺《西安市汽車產業發展規劃(2018—2025年)》《西安市汽車產業鏈發展推進方案(2018-2025年)》《關于推進汽車產業發展的若干政策意見》等實質舉措:目標到2021年全市整車年產能達到200萬輛以上,年產量達到110萬輛以上,新能源汽車產量達到60萬輛;再引進2家至3家主流品牌轎車企業,到2025年,力爭整車年產能達到300萬輛以上,年產量達到210萬輛以上,汽車產業實現年產值突破6000億元。其中,新能源汽車產量達到150萬輛以上,成為全國重要的汽車科技創新中心,打造新能源汽車之都。

                2019年12月,西安推出建設先進制造業強市“三年計劃”,再次將汽車作為6大支柱產業集群之一,提出到2022年,汽車產能達到200萬輛,打造千億級汽車產業集群。

                尤其,兩大汽車巨頭比亞迪和吉利均已布局西安,且均計劃形成超60萬輛的年生產能力。新能源汽車引領者比亞迪,截至2019年年底,在西安累計投資214億元,實現工業總產值2661億元,累計生產乘用車406萬輛(包含新能源車38萬輛)。吉利西安新能源汽車產業化項目,預計今年10月份前投產,一期規劃年產30萬輛整車。同時,吉利與戴姆勒奔馳合資的國產Smart工廠,已經確認落地西安,首批全新國產Smart純電動汽車將于2022年起投放市場。

                截止目前,西安已布局“高新區(比亞迪、開沃)+經開區(陜汽、吉利、北汽)+秦漢新城(恒大、寶能)”的汽車整車制造產業集群,還有法士特、漢德車橋、三星SDI、華為、中興等較完善的汽車供應鏈,并形成了西安新能源汽車科技創新谷、經開區汽車產業園等多個承載汽車整車、零部件制造的產業園區。筑巢引鳳,產供協同,只等您來!


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